在国家简政放权，弱化或取消招标代理企业资质的背景下，以往靠资质生存的企业优势不再。在招投标行业中，一些地方在招投标中存在的“低价中标”现象，也已经成为企业发展的突出障碍。招投标企业如何寻找发展点，走出一条具有自主特色的发展之路，如何在激烈的市场竞争中获得一定的市场份额?这是每个企业必须要面临的问题。
中航技国际经贸发展有限公司(后简称中航国际经贸公司)经过3年的探索，2015年初，全新的电子招标采购平台上线运营;2016年8月，又率先开发了电子招标采购移动服务系统，建成“中航招标网”移动客户端和手机APP，打通了包括适配移动端的H5WEB系统、APP、微信、短信等在内的数据链路，构建起一套注重客户粘性，互生共赢的“互联网+”生态系统。电子招标采购平台的建立为招投标企业的发展指出了前进的方向。日前，中航国际经贸公司董事长彭牧接受了记者的采访。
一、您认为招投标中存在的主要问题是什么，又该如何解决?
彭牧说：“招投标的最终目的往往是投资方利益至上。在市场经济中，投资主体最关心的就是收益，高风险的投资会让他们止步，选择‘低价中标’是必然。但‘低价中标’在某种程度上损坏了招标人的利益，比如挂靠的公司，拿到了项目，做到一半就开始谈条件增加额度，这不但给招标人或投标人造成经济上的损失，还给后期的工程管理制造了障碍。”加强对招标法的修改，进一步明确招标代理机构的责权划分，给业主方一定的自主权。评标的办法也需要多样化，这对于现在高端供应商的选择非常有意义。
二、您如何看待招标代理企业资质被弱化和取消?弱化和取消资质的企业又该如何寻找发展点?
彭牧认为，应该进行更彻底的改革，全面取消企业资质，终结资质挂靠、证书挂靠乱象。中航国际经贸公司在国家大力推进“互联网+”行动计划，推动传统业务向互联网化转型之际，抓住机遇，严格按照电子招投标有关法律法规要求，开发建设了航空工业电子招投标平台。平台的建设既契合了中航国际关于降本增效、提升信息化应用水平、推进管理创新的要求，也符合国家法律法规、产业政策要求，提高了工作效率、提升公司主营业务的运营水平，也为未来尝试建设招采一体化电子商务平台奠定了坚实的基础。
三、电子招投标平台建设的理念是什么，有何优势?
“我们的目标不只是建立一个互联互通的电子招标平台，而是要通过电子招标建立一个现代化招标代理服务型企业”，彭总说。
通过总结2004-2013年，中航国际经贸公司再建企业内部业务管理系统，到“触网”，再到建设电子运营平台的过程，彭牧发现，如果想要建立一个现代化招投标服务企业，电子招投标平台建设必须具备两个基本特性：一是联通、共享;二是与其他形态相结合，联通后有新的商业和盈利模式，并且要提供增值服务。如果不能做到这两点，就不是一个真正意义上的互联网平台。
中航国际经贸公司努力创建的“互联网+”生态系统包括了互联网金融、云招标、非招标采购、国际贸易、咨询服务、物资交流、撮合交易等子系统。电子招标平台既可以针对客户融资难等问题，为客户提供保证金贷、招标贷、中标贷等服务，还可以根据客户的实际需要为其提供包括项目动态跟踪、信息定制推送、远程在线投标保障、高端培训、广告服务、数据分析报告等各种个性化增值服务，同时利用大数据分析实现了对供应商的精准评估，进一步提升了招标服务能力的水平，降低了成本，提高了效率，实现了真正意义上的“互联网+”。
四、发展电子招投标平台应注意什么，如何提升平台发展潜力?
彭牧认为：“一个优秀的互联网平台应不断致力于提高客户黏性，增强平台的认知度、吸引力。中国目前的手机用户量已经突破10亿，做互联网平台，就离不开移动端，但移动应用系统并非只是在手机上运行软件那么简单，它涉及对全流程电子招标采购应用场景的完善、扩展，以及由此带来的增值服务体系的延伸，更好地满足用户不断变化的需求和解决纷繁复杂的现实问题，最终才能实现平台的提质和增量。”
目前，“中航招标网”WEB及APP、微信公众号在内的移动服务端，为广大招投标业务参与人提供移动互联服务。中航国际经贸公司已与平安银行签订了金融服务战略合作协议，把金融体系纳入招标采购建设范畴，不仅创造性的为电子招标采购各参与方提供了融资模式，提升了中航招标网的服务档次，也为公司建设招标采购生态圈、开拓新的营收模式起到了积极的促进作用。
截至目前，中航招标网电子招标平台已汇集了2千余家业主单位，2万余家供应商、3千余位各行业专家，其传输数据在一百多家电子招标平台中排名前十，且失误少、功能稳定。
面对国家发改委提出的，2019年要实现全国电子招标采购系统互联互通的目标。彭牧说道，“今天平台建设已经初见成效，这让我们对未来更加充满信心,我们会继续深挖电子招标平台服务系统的潜力，促进电子招标更加系统化、现代化。”
