捷达在中国可以说是人尽皆知，它不仅拥有巨大的市场保有量，并且久经沙场，倚靠着与生俱来的“踏实”精神，赢得了千千万万消费者的信任。二十年间，经历三次大改款、不计其数的小改款和革新，而全新捷达的推出更是令消费者欣喜不已。今天，就在老款捷达即将退出历史舞台的时刻，我们不妨对它多一些了解，看看其网络口碑是怎么样的？
在8月底成都车展还未正式开幕之前，多家汽车媒体类的编辑早已对全新捷达做了轮番报道，有面子、有尺寸，关键是价格还不会太贵，就算是给了捷达粉儿们一个交代吧。根据大旗网络口碑分析系统显示，8月份捷达的网络热度值为3750点，9月份减少为3449点，虽然环比下降了8%，不过在网络热度排行榜中的排名并没有发生变化，依旧为第9名，消费者对这款车型的关注较为稳定。
多年来，捷达在外观方面基本上没有改进，线条使用比较死板、僵硬，内饰设计上也属平庸，而且做工粗糙。不过，说起优点来也是一堆儿，皮实耐用、维修便宜、动力充足。8月份捷达的网络美誉度值为57点，在紧凑级网络口碑排行榜中处于第24位，9月份美誉度值上升了18个百分点，其排位也随之提升到了第18名。
在9月份的网络帖类型分布图中，产品评价和交易类的帖子占了绝大部分，二者的比例之和为84.73%，购买咨询、使用问题咨询分别以8.28%、5.15%的成绩列居三四位。尽管交易类的帖子在整个比例图中占的份额较大，不过与上月相比还是有所下滑，减少了9篇，根据中国乘用车销量数据显示，捷达9月份的实际销量环比8月份的2.18万辆下降了11%，短短一个月内就少卖出了2000多台。或许大家对全新捷达的上市还是充满期待，不管怎样也大几万块钱呢，谁不想等等买个新车。
总结：在中国汽车消费市场，捷达可以说是一部充满传奇色彩的车型。没有养眼的外观、没有丰富的电子配置、也没有宽大舒适的内饰空间，仅凭着“皮实耐用”的口碑在国内遍地开花。虽说是一款老车，但可靠性较高、配件价格低、售后有保障，再加上中国本身的路况，拥有一辆捷达车也就成了情理之中的事。同时，对于全新捷达来说消费者也是充满了期待，它能否担当起重任继续往日的辉煌呢，我们还需静待观察。
