近期，随着“钓鱼岛”事件的持续升温，国内抵制日货的热潮再度汹涌而起，日系品牌轿车更是首当其冲，不少示威游行者打出了“拒绝日本车”的标语，大街上也遭现了各种打砸日系车的景象，为了安全起见很多消费者开始把目光转移到了自主品牌中来。今天，我们就和大家介绍这样一款车型——帝豪EC7，了解下它的网络口碑情况。
帝豪EC7是吉利历经三年时间打造的一款全球战略车型，也是帝豪品牌的首款车型，自2009年上市以来销量一直不错。根据大旗网络口碑分析系统显示，6月份帝豪EC7的网络热度值为1642点，7月份减少至923点，降幅为44%，8月份继续保持下滑之势，直到跌为829点，不过这三个月以来其在美誉度排行榜中的地位并没有太大波动，分别处在第22名、第24名和第25名的位置。
近几年，自主品牌轿车的进步是有目共睹的，它不仅体现在技术和做工等方面，就连造型上也越来越有国际范儿。6月份帝豪EC7的网络美誉度值为44点，在排行榜中处于33位，7月份美誉度值增长18%，排位随之提升至25名，8月份继续保持良好势头，美誉度值涨到了62点，口碑地位也前进了10名。
从网络帖类型分布图中我们可以看出，产品评价占了绝大部分，比例为66.46%，其次为购买咨询、使用问题咨询和交易类的帖子，百分比分别以14.23%、10.98%和6.71%，而投诉帖仅有1.63%。其中，交易类的帖子较上月增加了8篇，投诉帖则减少了33.3%，消费者对这款车的整体认可度在提升。但必须注意，车主反映的变速箱故障、方向盘抖动、座椅不舒适等问题也是厂家不容忽视的。
总结：在自主品牌当中，每月保持上万台销量的车型并不多，帝豪EC7算是一位。它不仅外观稳重时尚、内饰简洁实用，而且配置丰富、空间宽敞，在价格方面也在不断大搞优惠，用一辆A级车的价格就可以买到一款B级车的水准，难怪美誉度提升迅猛。但是如果单从网络人气上来说，它似乎就显得就有些失落了，毕竟品牌知名度有限，况且还那么年轻，人气的积累还需要时间。当然，也无需太着急，只要踏踏实实、一步一个脚印做好每一个细节，我们自主品牌也定有“逆袭”的那一天！
