北京时间6月5日早间消息，据路透社报道，知情人士透露，亚马逊计划推出一项已经悄然筹划多年的在线生鲜业务，瞄准了这个尚未被电子商务颠覆的大型零售领域。
生鲜业务
虽然食品的利润率很低，但由于亚马逊可以同时出售消费电子等利润较为丰厚的产品，因此综合利润率仍将超越同行。
知情人士表示，为了推出这项名为“亚马逊生鲜”(AmazonFresh)的业务，该公司将在新的仓库中配备食品专用的冷冻区，但在某些情况下，周围仍会储存大量的百货商品。
该公司至少5年前就在其总部所在地西雅图测试了“亚马逊生鲜”，利用自己的卡车为用户配送鸡蛋、草莓和鲜肉制品。
知情人士表示，亚马逊现在还计划首次将生鲜业务拓展到西雅图以外的地区，最早本周从洛杉矶开始，随后再进军旧金山湾区。倘若这些新的试点地区进展顺利，该公司还将于2014年进军另外20座城市，其中包括部分海外市场。
美国著名超市分析师和咨询师比尔·毕舍普(BillBishop)表示，亚马逊将最多瞄准40座城市，但他并未披露从哪种渠道获知的这一消息。
亚马逊发言人尚未对此置评。
市场前景
得益于高速的业务增长，亚马逊股价在过去五年间暴涨220%。为了保持这种增速，该公司正在探索规模庞大的新市场。美国生鲜行业去年的零售总额达到5680亿美元，因此对亚马逊构成了很大的吸引力。
亚马逊的扩张计划有可能威胁到Kroger、Safeway和全食超市等杂货连锁，也有可能对沃尔玛和塔吉特等同样出售大量生鲜制品的百货零售商产生影响。
“亚马逊测试这一业务已经多年，现在是时候通过挺进西雅图以外的市场来收获果实了。”毕舍普说，他目前担任零售技术咨询公司BrickMeetsClick公司首席架构师。
“市场担心亚马逊可能会亏本出售生鲜制品，同时通过其他产品的在线订单来赚取利润。”他说，“这将令生鲜行业的前景极度暗淡。”
Keroger全食超市、Safeway尚未对此置评。塔吉特则拒绝发表评论。
成功进军生鲜领域还将有助于支持亚马逊的自建物流计划，该公司计划使用自有卡车直接将商品送到用户家中，而由于亚马逊目前的订单主要由UPS、联邦快递等公司配送，因此这些企业的业务也可能受到影响。
但多年以来的发展表明，生鲜是最难被电子商务攻破的领域之一。互联网泡沫时期资金最充裕的创业公司Webvan就曾因为大举建设仓库和配送网络而惨败。
沃尔玛和美国超市连锁Supervalu前生鲜主管罗杰·戴维森(RogerDavidson)表示，“亚马逊生鲜”很难赚钱，因为生鲜制品很容易过期，配送中也极易受损。
“这项业务能成功吗？我觉得不能。”他说，“造成之前的企业失败的原因依然存在。”
竞争对手
不过，亚马逊并非唯一一家希望拓展在线生鲜业务的企业。沃尔玛也在旧金山湾区测试生鲜业务的当日送达和次日送达服务，而且还在英国经营着一项生鲜配送业务。
“我们已经而且能够在美国按照市场需求扩张生鲜配送网络。”沃尔玛发言人说。
网络杂货铺FreshDirect也已经可以向纽约的部分家庭和办公室配送食品，目前还希望向布朗克斯地区拓展服务。
跨国食品巨头RoyalAhold旗下的在线零售商Reapod表示，该公司拥有全美国最大的网络杂货铺，正在向24个城市配送逾2300万个订单。
已经与Reapod合作多年的戴维森表示，该公司在多数地方都无法赚钱。但他相信，得益于供应链效率、芝加哥的人口密度以及与东海岸实体店的关系，该公司现在已经实现了小幅盈利。
戴维森看好一项被他称作是“点击和连接”的战略。美国东海岸食品和药品连锁HarrisTeeter就采用了这种战略：用户可以从网上订购食品，然后选定一个时间到店面之外的指定区域提货，但每次都要收取4.95美元的服务费。
“传统杂货店可能会利用‘点击和连接’战略来反击亚马逊。”他说。
目前还不清楚“亚马逊生鲜”是否已在西雅图实现盈利，因为该公司并未披露这项业务的业绩。
曾经有人在上月的年度股东大会上就此事向亚马逊CEO杰夫·贝佐斯(JeffBezos)发问，他回应说，该团队近一年来已经在经济效益上取得了进展。
他还补充说：“我们一直在展开各种尝试，努力平衡用户体验和经济效益。”
合并订单
市场研究公司ZeitgeistResearch高管曼弗雷德·布鲁梅尔(ManfredBluemel)表示，倘若在线订单还包括数码相机等利润较高的百货，“亚马逊生鲜”便有机会实现盈利。他曾在2010年末担任亚马逊全球市场研究主管。
布鲁梅尔说：“生鲜是一项高频业务。如果亚马逊能够一周向用户家中配送两三次商品，就可以顺便销售更贵的商品。”
布鲁梅尔认为，“亚马逊生鲜”的扩张可能会集中于已经或即将实现当日送达的地区。
亚马逊已经在纽约、华盛顿特区和芝加哥等城市实现了当日送达，该公司去年还在洛杉矶和旧金山湾区附近建设了新的配送仓库。
