座显示无票。
手机APP订票失败。
在网站订票、手机客户端订票都未果的情况下，记者拨通了9510105，尝试速度最慢的电话订票。一段长时间的语音提示之后，终于进入输入车次的环节。当记者试图输入65查询车次时，电话已被自动挂断。记者心有不甘，决心再试一次。在“狠准快”地分别输入65、67、133三个数字查询车次，得到的结果是：“对不起，您所查询的车次车票已售完。”
最后，不甘心的记者决定“作弊”，用刷票软件尝试一下。通过软件，比正常登陆12306网站，速度提升明显，而且很快就显示有4张T167的硬座可以预定。1小时07分，这是记者购买一张回家火车票的时间，而这只是春运回家路迈出的第一步。
记者“抢票”手记：网站、手机APP、电话，看似通道很多，但车票仍旧难买，可见不是购买渠道是否多样的问题，如何平衡这几个购票渠道的出票量，应该成为铁路部门主要考虑的问题。另外我们不禁要问，为什么正常的购买渠道体验既差又买不到票，而“作弊”方法的抢票软件却能轻松买到呢？铁路部门亦需要反思。
北京——兰州：3种通路均告失败
8点整开始首先选择在网上预订，8：01显示车票：无
8：02再次刷新显示各车次有车票，记者选择K629次列车进行预定，输入完个人基本信息后提交，显示已无车票。
网站购票失败。
后记者尝试拨打订票电话95105105，电话接通后先是起售时间调整的说明，大概20秒之后，电话提示将订票分成动车高铁、临客、普通，学生，不限，快速，分别有对应的电话按键，选择后输入四位验证码，然后是出发地的选择以及出发日期、目的地区号，然后是车次时间的选择，总计时间3分18秒，最终仍被告知无票。
手机APP显示与网站相同，显示无票状态，无法成功订票。
记者“抢票”手记：电话中的语音提示只放三遍，如果不操作就会自动挂机了，记者第一次就是输入目的地区号时耽误了时间，结果要重新拨打电话。如此繁琐的订票步骤，在显示无票的情况下都需要3分钟以上，如果有票再输入个人信息，估计要5分钟以上。试问这种情况下，谁还会选择打电话订票？这种订票渠道意义何在？
北京——武汉：另辟蹊径抢到临客票
春运期间，铁路部门会加快大量的临时客车，这就给抢不到票的旅客带来了一线生机。为了增加抢到火车票的成功率，记者与其它几位老乡进行了分工，首先是对通往武汉与荆州离家近的几个车次进行了筛选，挑出了上下车时间合适，从车时间较短的车次，然后根据掌握的情况列出优先次序，同时，每人分配了两列“主攻”车次，并设置了一个“游击手”。大家六点半就起了床，第一件事打开电脑登陆12306网站，开始一切顺利，各自打开多个窗口，录入乘车人信息，订好车次，开始等待刷票。早上八点钟，12306网站开始放票，记者点击抢票“查询”按键后，网页却卡死不能动弹，想再刷新已经是无力回天，尝试再次登陆，遇到的不是验证码显示不出来，就是网页不能动弹。
记者曾经在1月4日成功抢到过到武汉的高铁火车票，那时候遇到的也是无票可买的状况，但当时网站出现了一个临时加开的高铁车次，果断出手后抢到了该车次四张二等座车票。
记者“抢票”手记：经过判断，手机APP软件受到网络带宽、输入便利性的影响，效率不如网站订票，而电话购票繁琐的输入流程也会耽误不少机会，于是记者选择主攻网站购票，并团结了“战友”，但事实证明，人多不一定力量大，还是没有抢到车票。急于回家的旅客，建议及时关注铁路部门在春运期间加开的临时客车。
理性看待抢票难，各方需共同努力
虽然此次的抢票测试并不顺利，可以说三条线路均未从正常渠道购买到所需的车票，新开通的手机APP也没有带来更好的体验，但我们还是应该理性的看待春运“抢票难”问题。首先铁路部门近年来一直在不断努力以提高效率，降低买票的难度，增加购票渠道。其次对于中国春运如此规模的人口流动，交通协调的压力可想而知，希望广大人民群众能够理解。对于一些票务非常紧张的线路来说，如购买不到该车次车票，可以采取购买临近线路车票再转乘其他交通工具的“曲线救国”方法，春运期间短途公路运输和航空运输的压力相比铁路运输要小很多，也相对方便。
另一方面，铁路部门在很多问题上还有进一步努力的空间。比如电话购票的步骤是否可以进一步优化，网站的承载能力和响应速度提升，几种购票方式之间车票分配权重的调整等。另外相关部门应严格打击相关刷票网站、刷票软件，确保社会公平。昨日媒体报道，黄牛利用专业“刷票”软件，破解了12306网站每5秒钟抢一次的限制，以毫秒速度实时刷票，并可实现自动识别验证码，速度要比人手快百倍。这一软件还具有自动生成身份证号码功能，能批量生成大量假身份证号和姓名，12306网站目前无法辨别身份证信息的真假，他们因此才可以用假信息大量囤票，然后加价倒卖，黄牛仅用10分钟就抢走1245张票。有这样的软件和黄牛在，真正需要买票回家的旅客会更加艰难。
最后，还是祝愿大家能够顺利买到回家的车票，一路平安。
