目前最热门的事件应该就是美航了吧，上至政府官员，下至平民百姓全都时刻关注着此事，都期待政府部门能有相关说法，美联航方面能出面道歉。然而到目前为止，美联航方面给予的回应却是非常让人气愤的，首先美联航管理层在最初的“道歉”中将这种蛮横强制拖离行为称作“重新安置”，并称乘客的态度“蛮横无理”、“拒绝合作”。
这一野蛮行为，顷刻间激怒了美国和世界各国媒体、公众，尤其是同病相怜的旅客，引发又一波舆论征伐。日前京东CEO刘强东就发表言论，表示美联航服务是最差的，没有之一。而高晓松也表示美联航服务傲慢令人发指。著名脱口秀鸡毛秀更在节目中火力全开，还拍了一部宣传片来讽刺美联航。甚至美国总统特朗普也已看到相关视频，通过新闻秘书斯派塞表达了对此事的关注和不满。众多舆论压力下，加上股价的暴跌，美联航CEO在11日的重新道歉称将承担全部责任，但广大民众还是表示美航的不诚恳和虚伪。他们现在因为利益而道歉，我相信之后他们也会因为利益而重演。现在，让我们来看看美联航到底是如何刷新底线的。
1、托运规则和托运费最“坑”
坐惯中美间国际航班的乘客，都知道免费托运行李的“规矩”：免费两件，每件限重23公斤。然而几乎所有航空公司代理，都会不厌其烦地提醒您“美联航例外”：这家并非“廉航”的航空公司，长期以来就一直只允许免费托运一件行李，第二件以上每件收70美元。
2、在座位间距加密方面，美联航却是做得最过分的一个：前后间距公务舱、超级经济舱和经济舱分别为76/34和31厘米（波音777，下同），宽度则分别为20/18和18厘米，公务舱一排座位竟有8个之多；自本世纪初起，经济舱的机背娱乐系统就成了大型航空公司的标配，而美联航却只有一副最寒酸的耳机。
3、准点率极低、行李丢失率极高、投诉率极高
美联航还有“两高一低”：准点率极低（2015年的数据是77.73%，在flightstarts.com统计的12家航空公司中排倒数第四）；行李丢失率极高（同期一共弄丢19867件，占比高达千分之3.29，高居第一）；投诉率极高（美国交通部2015年一季度共受理民航投诉1378件，其中美联航有190件，仅次于刚从破产边缘转回来的美国航空，且和其他航空公司投诉主要集中在航班问题不同，美联航的投诉五花八门，从宠物托运死亡到遭受空乘人员种族歧视不一而足）。
让我们再次回顾美航事件，69岁华裔男子遭到美联航暴力拖出机舱，头破血流。在该男子已购买机票，获得基本权益的情况下，即便机票超卖是惯例，但是航班的混乱管理是显而易见的，乘客的基本权益得不到保障，甚至还上升到人身伤害。我相信无论在哪一国哪一地都是容不下这种暴力执法的吧。美联航显示了极糟糕的管理能力与服务概念，外加非常愚蠢的危机处理。真的是难以想象，现在的商业化社会里居然还有这样对待顾客的服务型企业，真离谱到难以置信。我想说：从现在起，以人民的名义，抵制美联航，直到它真诚道歉!
(中秘传媒编辑丁梦洁）
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