【遭遇一】
保养后迟迟不交车
里程增千公里，被刮13处
“那天刚好要做2万公里常规保养。”市民黄先生在2011年购买了一辆雪佛兰科鲁兹小轿车，3月6日他把车子开到雀园路九通雪佛兰4S店，4S店的工作人员在检查车辆之后，发现变速箱漏油，“4S店说，除了常规保养，还要换油封，但能免费索赔。”
“当时约定是4-5天后提车。”黄先生说，但一直等到3月底，都没有接到通知，“我打电话过去问，他们说还没弄好。”直到4月1日，黄先生才接到4S店的电话，“他们居然约在晚上。”
当晚，黄先生前往九通雪佛兰4S店，他拿着手电筒仔细检查了一下车的外观，“前后左右都有刮痕，还有个地方被撞了！这绝对不是一次刮的！”据4S店确认，黄先生的车共13处受创，其中右前翼子板受损严重。
黄先生说，当时4S店接车时，所填接车单上是车辆外观完好无损。而且，接车时的里程是20718公里，等拿车时就变成了21607公里。黄先生查看过车载GPS的线路，发现自己的车曾经去过马王堆某处，“那地方我根本就没去过！”
5月9日，在记者介入下，黄先生与九通雪佛兰4S店签订了协议，九通雪佛兰负责维修黄先生的爱车，并赔偿1000元油卡。
【遭遇二】
空调不制冷报价6300元
普通修理店280块搞定
长沙市民张先生有一辆现代伊兰特小轿车，购买于9年前。“前些天我发现空调不制冷了。”5月5日，张先生驾车来到了4S店。谁知，4S店的维修报价把张先生给吓了一大跳！
“4S店说空调坏了，得换！七七八八加起来一共6300多元！”张先生告诉记者，4S店工作人员对他的车进行检测后，开出了一张维修单据。单据注明张先生的车得更换空调压缩机、高低压管、冷凝器等部件，算上工时费，高达6300余元。“这报价都能买两台全新的格力空调了！”张先生说。由于维修价格实在是太过昂贵，张先生直接把车开回了家，“修不起啊！这夏天我就打算吹吹自然风算了。”
5月8日，张先生的朋友推荐他去了一家修理厂，“就加了点氟利昂，花了280元。”张先生表示，经过多天使用，车辆空调系统一切正常。
监管尴尬
物价：明码标价，并无违规
不去4S店保养可行吗？记者随机对10名车主进行了访问调查。
接受访问的10名车主中，7名车主都在4S店遭遇过维修质量和诚信问题，只有1名车主对4S店感觉满意，其余2名车主则表示，“4S店至少有官方认证，信不过修理厂。”
随后，记者就4S店价格问题采访了物价部门，工作人员告诉记者，“这属于明码标价，并无违规行为。”而运管处工作人员也介绍，运管处也只能监管4S店的汽修资质许可一项，“其他的我们也无能为力”。
小贴士
严遵《保养手册》少花冤枉钱
张先生从事汽贸行业多年，深谙行业内幕。他介绍，有时车主去4S店，工作人员都会推荐很多保养项目，比如发动机清洗、三元催化清洗、油路清洗等。张先生建议，每辆车在购买之后，都会有一本《保养手册》，“严格按照保养手册操作，才能避免花冤枉钱。”
张先生说，万一遇到要自己掏钱换配件的情况，“车主要多问问价格，货比三家。”
业内爆料
店内对违规“睁一只眼闭一只眼”
文师傅从事汽修行业近15年，在不少4S店都工作过，现在自己经营一家汽修厂。文师傅告诉记者，4S店技术类员工收入水平多年来几乎没有增长，且人员流动频繁，“为了留住技术骨干，大多数4S店对很多违规行为都‘睁一只眼闭一只眼’了。”
开客户的车随意“试车”
“黄先生的车应该是被员工开出去进行‘试车’了。”文师傅分析，一般进行维修后，技师都会进行试车，“但开多远、怎么开，这都不好说。”要是在试车过程中有点小刮擦什么的，在自己店里喷个漆很方便，车主也看不出来。黄先生的遭遇太过离谱，13处刮擦可能不是一次造成的，“遇到这种情况是可以索赔的。”
保养的多余机油截留私卖
“去4S店做保养，购买的机油都是一升一升的，但最后都会有一些机油剩下。”文师傅说，每次保养过后剩下的机油，“4S店的师傅都会私自截留下来，这都是不成文的规矩。”这些机油最后都会被4S店师傅拿出去低价出售。
保养套餐才是暴利所在
“从第一次保养开始，4S店都会推荐很多保养套餐。”文师傅说，这些4S店推荐的保养套餐才是暴利所在。
文师傅拿出一张科鲁兹的保养单据说，这次保养车主共花费1453元，“其中空调养护套装和发动机机油清洗剂，还有清洗三元催化，这些项目是不必要做的，属于过度保养。”文师傅说，就是这些不必要的项目，车主花费了近1000元。
同样配件售价差近5倍
“4S店的配件价格高，这根本不是秘密。”在文师傅的指点下，记者找到了中南汽车世界一家大型汽车配件店。
记者拿出某品牌空调滤芯后，该店老板告诉记者售价为60元，而在4S店，该品牌空调滤芯售价高达280元。
店老板坦承，“很多4S店的配件都是在汽配店拿的。”拿得最多的是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料(10245,-25.00,-0.24%)件，“因为这些配件装上去风险小，也不容易被发现。”
