美国对华出口价值最大的单项商品，不是波音飞机，而是美国大豆(4391,31.00,0.71%)。虽近年来拉美大豆异军突起，但今年上半年，拉美大豆一再推迟上市时间，迫使中国企业再度重仓购买美国大豆，其购买比重已占美国大豆出口的65%以上。
“美国大豆已经超过了波音飞机，成为中国从美国进口价值最大的单项商品。”美国大豆出口协会中国首席代表张晓平表示，2012年中国从美国进口价值130亿美元的大豆，美国大豆已经成为美国对华出口的价值最大的单项商品。
长期以来，美国大豆一直是中国油脂油料企业采购的重点。但由于中国需求拉动了全球大豆市场价格，巴西、阿根廷等国也大幅增加大豆种植面积，在过去两年间，中国企业的采购重心开始向拉美市场转移。
然而，今年4月份，巴西对出口大豆增收出口税，引发豆农不满，造成800多万吨中国采购的巴西大豆无法及时发货，大批中国企业只得重新回到美国市场，高价采购美国现货大豆。
“至少美国市场能够按时提供大豆，就是在价格上会有损失。”多位榨油企业负责人在近期一次美国大豆协会的培训中表示，美国大豆虽然价格高于拉美大豆，但是信用度比较高，能及时满足企业需求。
“所有的因素都是利空大豆，但是却没有能够体现在大豆现在的价格上。”罗杰欧公司分析师陈贝尔表示，当前市场陷入迷茫状态，未来一周美国的天气将决定今年全球大豆走势的主基调。
据了解，由于今年北半球雨水充沛，美国大豆和中国东北大豆主产区春播都有所推迟，当前正是大豆开花结荚的关键时刻，加之中国买家重仓美国大豆，所以美国的天气成为最大变量。多位期货分析师认为，当前美国天气有利于美国大豆生长，而今年大豆播种面积增加，也将利空大豆市场。
此外，虽然南美大豆迟迟未能上市，但随着南美地区新豆周期的开始，这些陈豆终究需要上市流通，而中国依旧是最大的买家。“如果阿根廷向市场投放300万吨大豆，那么豆价还将再受打击。”陈贝尔认为，尽管政治、经济稳定性不足，基础设施落后，但阿根廷的大豆最迟也要在2014年春季投放市场，以腾出库容。
