网上的票已基本售完，窗口买票甚至要提前近10小时排队
韩国“春运”购票也很难
本报驻韩国记者万宇
春节将近，火车票又开始一票难求，而在我们的东邻韩国，许多人也在为一张小小的车票而努力。近日，激烈的韩国春运车票预售大战暂时落下帷幕，据韩国铁道公社消息，四天的预购共售出了63%的车票。剩余37%的车票和未支付的车票以及站票将从14日上午10点开始出售。
和我国的“北上广”相似，首尔及其附近的卫星城集中了韩国全国近50%的人口，每年的中秋和春节，许多市民都要进行“民族大移动”，从首都圈和大城市回到故乡和亲人团聚。
韩国的过年回家被称为春节“归省”，颇有一番古意，与之相关的还有归省客、归省路、归省车票和归省列车，抢购春节期间的车票也被形象地称为“归省战争”。记者在首尔火车站看到，韩国的“春运”是从1月28日至2月2日6天，而春节假期是从1月30日至2月2日4天，2月3日开始上班。与平日车票可以通过电脑、窗口、手机应用程序和自动售票机购买不同，春运期间的车票只能通过电脑网络或窗口预订。按照线路不同，车票分为东南和西南两个区域预售，东南方向车票的网络预售是在7日的6点至18点，窗口预售是在8日的7点至9点；西南方向的网络售票则是在9日，窗口售票是10日。
打开韩国的“12306”——韩国铁道公社网站，除了“新年多福”的拜年文字以外，就是节日车票预售、平时车票预售、公告、网络购票指南和列车时刻表这5个大窗口，一目了然。买票登录时没有验证码，但登录后必须在3分钟内完成预约，查询不得超过6次，1分钟无操作将会自动退出，其便利程度还比不上国内网站。记者通过查询发现，春节假期前一日29日西南方向的车票几乎都已售完。按规定，每人每次仅能购买6张车票，单人最多购买12张。14日将开始出售剩余车票和站票。据悉，为了应对春节期间的网络购票，计算机服务器已经从2台增加到8台，最高可处理160万个用户预约。为了增加运力，韩国铁道公社还计划在春运期间加开278趟列车，总发车量达到3273次。
韩国的火车座位分为一等座、普通座、自由票或站票。自由票一般在淡季出售，列车会空出一列车厢让持自由票的乘客自由选择，看到空座，自由票乘客可以先坐，等到持票乘客到了再让开就可以。站票则只在春节、中秋出售。自由票和站票价格相同，比普通座票低约25%，以平日首尔到釜山的高速列车KTX为例，成人普通座票价为49200韩元(约合280元人民币)，而站票则只有46700韩元，韩国KTX高铁的站票占全部座位约5%。为了省钱，一些乘客会等到14日再买便宜的站票回家。
据韩国媒体报道，7日网络售票第一天，韩国铁道公社网站最高接入量就达到了42万人。8日到窗口购票的人也排起了一列列长队，由于人数太多，首尔站的购票者被分为了两个区域排队。在售票窗口，一些热门线路车票十分钟内就卖完了。一位排队的购票者表示，晚上购票一直没成功，只能第二天再来排队。一位凌晨就来排队的乘客说，尽管通宵排队，他还是没买到车票，只能考虑坐大巴了。记者9日晚在首尔车站看到，虽然距售票还有近10个小时，一些回家心切的韩国人已经打好了地铺准备通宵排队。一位正在打地铺的购票者对记者表示，为了回家，在车站等一晚也值得。
铁道公社内部人士透露，此次春运预计共发售100万张车票，其中网络售票占70%，窗口售票为30%。韩国媒体报道，由于购票困难，各大型网站的二手商品社区也出现了不少“黄牛”票。一些没有买到票的乘客把目光又投向了客运大巴，使一些公路交通公司的网站也出现了堵塞。不过由于交通发达，国土面积不大，大多数踏上归省之路的人们基本都能和家人团聚。近年来，韩国还出现了“逆归省”，即老人们从地方来到子女所在的大城市过年。这样，一方面可以避开“春运高峰”，另一方面老人时间充裕，也可以有更多团聚时间。
