诞生在硅谷的特斯拉电动车，对于美国乃至全世界的传统汽车制造商，带来了冲击。而本周二（10月21日），美国汽车城底特律所在的密歇根州宣布，将禁止特斯拉公司在该州展示、直销电动车。
当天，密歇根州州长施耐德（RickSnyder）签署了一项州法案，未来特斯拉公司将不得在该州面向消费者直销电动车。
施耐德在给一份州众众议院的信中表示，新的法案只是再次强调了禁止直接销售汽车的规定，密歇根州现有的法律，已经禁止汽车制造商面向消费者直接销售汽车。施耐德表示，所有的汽车零售行为，都必须通过拥有实体店的经销商网络实施。
除了汽车制造技术之外，在汽车销售上，来自硅谷的特斯拉也做出创新，该公司通过网络直接销售汽车，并未在全美各地建设经销商网络，这一做法违背了美国多个州的规定，也引发了经销商行业的不满。
据报道，包括密歇根州在内，美国已经有五个州禁止特斯拉在网上直销汽车，其他四个州分别是德克萨斯州、新泽西州、亚利桑那州、马里兰州。
据报道，除了密歇根州之外的多个州内，特斯拉公司开设有汽车展示厅，用户可以实地观看特斯拉汽车，但是不能讨论价格，不能试驾汽车，也不能订货，即这些展示厅没有零售功能。
特斯拉一位高管表示，在“封杀”特斯拉方面，密歇根州走得更远，该州甚至禁止特斯拉公司建设展示厅。
需要指出的是，密歇根州众议院和参议院高票通过的这项方案，从名义上并不直接针对特斯拉公司，法案中也未提到特斯拉的名字，不过特斯拉高管认为，这项法律的目的很明确，就是封杀特斯拉公司。
众所周知的是，底特律是全世界有名的汽车城，拥有通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司，汽车产业在密歇根州经济中扮演重要角色，汽车巨头在该州的立法活动中，也有着巨大的影响力。
特斯拉方面称，密歇根州这项法案，在投票表决之前并未进行公共辩论，主要的原因是该州的汽车业巨头，不希望迎来公众的更多关注。
美国传统的汽车销售，均是通过各地的经销商网络来进行，这些经销商同时承担了展示、销售和售后服务的功能。而特斯拉避开了传统经销商网络的环节。
特斯拉公司的律师马伦（ToddMaron）表示，施耐德州长也提出，未来应该进行公开、健康的探讨，讨论密歇根州现有的汽车行业商业模式是否应该做出改变，特斯拉欢迎这样的表态。
马伦称，特斯拉目前有权利起诉密歇根州政府，不过他们会等到下一轮议会公开辩论之后再作出决定。
对于密歇根州的新法案，通用汽车公司周二表示欢迎，认为可以保证“所有的汽车制造商遵守同样的规则”。
据统计，在美国的21个州，特斯拉公司拥有21个实体店铺和54家展示厅。
据报道，由于特斯拉公司和本地汽车经销商网络之间存在的矛盾，密歇根州已经成为全美国特斯拉汽车没有进入的最大的州。另外在这场矛盾中，三大汽车公司均采取了静观其变的姿态。
