而随着滴滴、快的的入局，互联网专车市场也从去年下半年起开始火爆，在方便用户出行的同时，对其是变相黑车的质疑也越来越多，国内不少城市也屡次发生出租车罢运事件。
从去年年底开始，上海、北京、广州等城市交管部门先后发文，指互联网专车为“黑车”，认定私家车通过打车软件拉活属于无照经营和非法运营，并“严重影响了出租汽车的正常运营秩序”。同时，交通运输部也于近日表示，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。
不过，一家“专车”叫车平台运营企业的负责人在昨日接受《新京报》的采访时曾表示，交通运输部虽然表示可通过软件向乘客提供正规租赁公司的车辆，但由于我国对汽车租赁公司也实行总量控制和配额管理的方式，合规的“专车”有限，想要扩大这种预约服务其实非常困难。
