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“总仓备全,子仓备常”,快准车服建立行业领先库存体系

时间:2016-06-17 16:47:55 来源:中国财经网 评论:0 点击:

 2015年汽配B2B平台似乎度过了资本的寒冬,不少平台获得了融资:淘汽档口于6月17日获得3000万美元的B轮融资,易配通于2015年8月22日获得数百万美元的Pre-A轮融资,诸葛修车网9月完成了10亿人民币D轮融资并于12月登陆新三板,汽配B2B平台中驰车福宣布获得B轮融资,而新兴的B2B汽配平台快准车服获天使轮投资后发展迅猛。汽配B2B平台也要乘着“互联网+”的风口起飞了吗?在笔者看来未必,汽配行业SKU数量庞大、车型库复杂,很难有平台能够将所有种类囊括齐全。一般来说,汽配 SKU 数量在几百万量级才足以覆盖常用的汽配件。
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    快准车服CEO王拯告诉我们:“快准车服在成立之初便意识到SKU齐全与否将直接影响汽配B2B企业的竞争力,因此我们自建了区域总仓及子仓,以此来解决货品齐全与配送速度的问题。”
 
    与主流供应商合作,将SKU丰富到领先水平
 
    由于中国汽车市场上万国车系的特性,汽修厂无法备大量配件库存,客户有需求时会向上游询价,等待上游供应商报价;多家供应商报价后,汽修厂对比出低价后再对客户报价。甚至上游汽配经销商还没货要问汽配城去拿。这样一来,就存在报价效率低、时间长的问题。究其原因,主要便是SKU库存问题。
 
    快准车服通过与辉门、巨江、盖茨、飞利浦等国内外知名汽配品牌商达成战略合作,多条供应渠道并行,从源头上保障了货品的质量与齐全度。产品总监盛铁军说:“在保障快准车服商城平台上的产品百分百为正品的同时,我们正在将SKU的数量丰富到行业领先水平。”
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    “区域总仓-子仓”两级仓库解决产品全问题
 
    快准车服在丰富常用SKU的同时,也意识到只有解决非常用SKU的供货问题,才能增加客户的粘性,提高用户体验度。在B2B汽配领域,非常用SKU供应不上是导致客户流失的重要原因之一。然而如果在各个仓库都配备足量的非常用SKU,再加上庞大的常用SKU数量,对于仓储的压力是极大的。
 
    针对该问题,快准车服通过建立“区域总仓-子仓”两级仓库体系,合理地保障了非常用SKU的供应,也舒缓了地方仓储的压力。快准车服在每个省份建立区域总仓,最大化地储备SKU;在每个县级市建立线下服务站与子仓。通过大数据优化物流,区域总仓向各服务站的子仓精准备货,按时补货。行成“供应商——区域总仓——服务站子仓-修理厂”的供应链体系。总仓备全,子仓备常,两级仓储互相配合,不但解决了SKU 齐全的问题,也解决了客户采购效率的问题。修理厂用户在快准车服平台上下单后,当地的快准车服线下服务站便会在30分钟内送货上门。由此保障了时效性,也提高了修理厂的服务质量与水平。
 
    目前,快准车服已在杭州、金华建立10000平米的区域总仓,辐射浙江地区的所有子仓,由此覆盖全省修理厂客户,并提供快速、精准的配送及专业的售后服务。
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