记者从哈尔滨火车站获悉，10月30日起，哈站将执行新的旅客列车运行图。新图变化为增开1对旅客列车，停运2对旅客列车，48对旅客列车调整运行区段，84趟旅客列车运行时刻进行调整。（中华铁道网）
每次调图，不理解的人肯定会有，铁路调图必然与铁路自身利益有关，否则调图就失去其基本意义。调图之后，有更多的列车开行，有更多的高档次列车投入使用，表面上看确实是铁路部门有“见利”调图之嫌。不过，稍微细想，人们就会发现，铁路部门所作所为并不出于利，而是出于义。
铁路调图之后，更多的列车投入使用，这就意味着铁路需投入要更多的人力和物力，因此铁路的运输成本定然会增加。既然利微益小，为何铁路还要坚持这么做？那是因为铁路是公益性的交通运输方式，铁路运输更多的是为国为民而不是为己。随着铁路建设力度不断加大，里程不断增长，铁路一次一次的调图是对现有运力资源的优化重组。从近几年我国铁路新线路的建设和投入使用来看，铁路建设的根本目的是要贯通祖国大江南北，让东西部人民互通有无，让东西部人民都能享受祖国强大带来的福祉。因此，铁路线路的修建，即使要投入巨大的财力和精力，即使要在极其困难和艰苦的条件下进行，铁路部门也没有退缩，而是勇往直前将方便和幸福送到人们家门口。
动车已然扛起了铁路客运大旗。此次调图将继续充分发挥高铁优势，全面推进“三个出行”常态化的服务理念，满足人们日益增长的出行需求。根据不同阶段的旅客出行特点对列车的走向、时间以及停靠点进行调整，最大限度满足不同旅客的出行需求和市场变化，同时针对新开通的线路进行整体规划，以达到提高效率，服务大众的实际效果。方便出行，让铁路资源向匮乏地区偏移配置，增开旅游线路列车等等都是此次调图的利民之处。
中国高铁能够有今天的成绩与国家与民众的大力支持是分不开的。铁路部门着眼新常态的市场需求加以与时俱进的工作态度整合现有的资源，合理调整原有列车运行图，使之运行更加合理化，同时有效缩短旅客列车运行时间，方便更多的旅客出行，有效推动了中国铁路的健康可持续发展。
（文/张悦）
