开始阶段叫酝酿期，时间从2001—2009年。这一阶段的主要特点是科研投入，是新能源汽车的造势期。2008年的北京奥运会投入500辆电动汽车，是这一阶段的标志性成果。
第二阶段从2009年十城千辆工程开始至今，叫产品的导入期。当初期望到2015年能够达到年产20万辆新能源汽车，现在预计到年底差不多。如果能达到年产销20万辆，也就是达到汽车年总产销量的1%左右，就是一个阶段性的标志，表明这一新产品已经进入正常成长期，产品导入期阶段就结束了。估计这一时间点会在今年底、明年初出现。
第三阶段叫正常成长期，新产品迈过1%这道坎，就会进入正常成长期，再发展就相对容易了。到2020年，新能源汽车总产销量预计超过200万辆，这个数字的预测依据是：到2020年，我国乘用车油耗法规要求轿车平均油耗达到百公里5升。为满足这一要求，按燃油车技术发展水平估算，乘用车要有5%-10%的新能源汽车才能满足能耗法规要求，那时全国乘用车的总产量预计是
3000-3500万辆，按7%就超过200万辆。达到这一数值，应该没有多大问题。
据专家预计，5-10年内，车联网技术会发生革命性变化，首先实现这一变化的将是电动汽车，而微型电动汽车又是最容易实现智能化的。目前，有很多公司涉足这一领域，韩森电动汽车智能化进展得很快，估计3-5年就会有大变化!
来源：韩森电动车
